Протягом 59 років MPK Łódź безперервно експлуатує різні моделі автобусів від Jelczańskie Zakłady Samochodowe. Мешканці Лодзі мали можливість подорожувати серед інших «Огірки», «берліетамі», «спалахи» або «пилососи». У неділю (3 квітня 2022 року) MPK Łódź знімає з експлуатації останню модель – M121MB3.

Єлч 043

фото: MKM MPK Łódź

Першим типом Jelcz, яким керували жителі Лодзі, була модель 043, вироблена за ліцензією чеської Škoda. Ці автобуси відрізнялися великою місткістю і характерною формою кузова, завдяки чому швидко отримали прізвисько «огірок». Перші п’ять п’єс Jelczy 043 були введені в державу 16 листопада 1963 року, а невдовзі після цього вони дебютували на вулицях Лодзі. Швидко виявилося, що ця модель погано працює в громадському транспорті, в основному через відкриваються вручну двері (характерно для автомобілів PKS). Не турбувало це на приміських лініях і т. зв «Зелені лінії» (запущені влітку до, наприклад, Гротника), куди були спрямовані ці автобуси. Загалом 46 з них діяли в МПК у Лодзі, останню зняли у 1982 році.

Jelcz 272 MEX

фото: MKM MPK Łódź

Автомобілі 272 MEX дебютували разом з Jelcz 043 – перші три одиниці були введені в штат 16 листопада 1963 року. Візуально вони були схожі на 043, але Jelcz 272 MEX був типовим міським автобусом. Він мав дві пари автоматичних двостулкових дверей і, звісно, ​​без багажника на дах. Протягом багатьох років MEX були основним типом автобусів, якими керувала MPK у Лодзі, майже 640 одиниць було розміщено у всіх депо (включаючи базу Пабяніце на вулиці Лютомірській). Ця модель випускалася до 1977 року, а останній автомобіль цього типу був вилучений з штату в 1984 році. «Огірки» вважалися дуже міцною конструкцією, але більшість автомобілів були вилучені між п’ятим і сьомим роком експлуатації ( через 500-600 тисяч кілометрів).

Єлч 021

фото Веслава Квятковського

Першим зчленованим автобусом, який працював у MPK у Лодзі, був Jelcz 021 – перші 8 одиниць були введені на склад 24 січня 1968 року. Цей автобус вже був відомий жителям Лодзі, оскільки прабатько цієї моделі – AP-02 – була представлена ​​в Лодзі в 1966 році, а 22 жовтня 1967 року модель 021, запозичена з Вроцлава, була випробувана протягом одного дня. Розпалені надії на автобуси великої місткості швидко розвіяли реальність: конструкція, яка фактично була поєднанням двох коротких «огірків», не витримала перевантажень, що призвело до численних поломок, у тому числі й до переломів рами. Легендарною стала і поведінка каравану, який по дорозі зміг «зібрати» все, а в зимових умовах його пробуксовки призводили до часом небезпечних зіткнень. Загалом…

Читать далее на lodz pl